بوردلون DD- 881 - التاريخ

بوردلون DD- 881 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بوردلون

ولد ويليام جيمس بوردلون في سان أنطونيو ، تكساس ، في 15 ديسمبر 1920 ، وتم تجنيده في سلاح مشاة البحرية في عام 1941. قُتل الرقيب بوردلون في معركة في تاراوا في 20 نوفمبر 1943. وقد حصل بعد وفاته على ميدالية الشرف في الكونغرس.

(DD-881: dp. 2425؛ 1. 390'6 "؛ b. 40'10"؛ dr. 19 '؛ s. 35
ك.؛ cpl. 355 ؛ أ. 6 5 "، 10 21" TT. ؛ cl. تستعد)

تم إطلاق Bordelon (DD-881) في 3 مارس 1945 بواسطة Consolidated Steel Corp.، Ltd.، Orange، Tex. برعاية السيدة دبليو جيه بورديلون ، والدة الرقيب بوردلون ؛ بتكليف من 5 يونيو 1945 ، القائد م.

حتى نوفمبر 1945 ، خضع بوردلون لعملية ابتزاز وتدريب على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. غادرت نورفولك في 7 نوفمبر وأبلغت القائد ، المدمرون ، أسطول المحيط الهادئ ، في بيرل هاربور في 28 نوفمبر. توجهت على الفور إلى كوري ، اليابان ، ووصلت في ديسمبر. عملت في المنطقة كجزء من قوة الاحتلال حتى مارس 1946. ثم تم تعيينها في TF 77 ومقرها في ماريانا. خلال هذه الجولة قامت بعدة رحلات بحرية طويلة إلى هونغ كونغ ؛ مانيلا ، جزر الفلبين ؛ شاغاي وتسينغتاو ، الصين ؛ ساسيبو ، اليابان ؛ وأوكيناوا. عادت إلى الولايات المتحدة في ديسمبر 1946.

عادت بوردلون إلى الساحل الشرقي في يناير 1947 وتم تعيينها في السرب المدمر 14. وأمرت بالذهاب إلى بليموث بإنجلترا في سبتمبر 1947 وأصبحت وحدة من فرقة عمل شمال أوروبا. عادت إلى الولايات المتحدة في فبراير 1948.

منذ ذلك الحين ، نفذت شركة Bordelon جدول التشغيل المعتاد لسفن الأطلسي الأطلسي. لقد خدمت أربع جولات خدمة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​؛ أجرت خمس رحلات تدريبية لركاب البحرية في المياه الأوروبية ؛ وقام بعدة رحلات إلى منطقة البحر الكاريبي. بالإضافة إلى أنها شاركت في العمليات المحلية والتدريب على النوع على طول الساحل الشرقي.


يو اس اس بوردلون (DD-881)

يو اس اس بوردلون (DD-881 / DDR-881) لا ميت تاو كو تروك لوب تستعد được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào giai đoạn cuối Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Mỹ được đặt theo tên Trung sĩ nhất Thủy quân Lục chiến William J. Bordelon (1920-1943)، người đã tử trận trong n tr d. [1] Hoàn tất khi chiến tranh ã kết thúc، con tàu tiếp tục phục vụ trong giai đoạn Chiến tranh Lạnh và Chiến tranh Việt Nam cho đến khi xuất biên chế và rútđă cho7. dỡ làm nguồn phụ tùng cho các con tàu còn hoạt động.

  • 2.616 طن آنه (2.658 طنًا) (تيو تشون)
  • 3.460 طن آنه (3.520 طن) (سنة تي)
  • عدد 2 من التوربينات تساعد على تحسين جنرال إلكتريك
  • 4 × nồi hơi
  • 2 × trục
  • công suất 60.000 shp (45.000 kW)
  • 6 × فو 5 بوصات (127 ملم) / 38 عيار ترين بو إم ك 38 لونغ دونغ نونغ đôi (3 × 2)
  • 12 × فو فونج خونج بوفورز 40 مم (2 × 4 & amp 2 × 2)
  • 11 × فو فونج خونج أورليكون 20 مم
  • 2 × đường راي thả mìn sâu
  • 6 × ماي فونج مين ساو K-gun
  • 10 × ống phóng ngư lôi21 بوصة (533 مم)

يو إس إس بيلكناب (CG 26)

في 22 نوفمبر 1975 ، اصطدم الطراد USS Belknap (CG 26) بحاملة الطائرات USS John F. Kennedy (CV 67) أثناء مناورات ليلية في البحر الأيوني. عندما انفصل سطح الطيران المتدلي للناقل عن البنية الفوقية لشركة Belknap ، تمزقت خطوط التزود بالوقود في كينيدي. تدفقت آلاف الجالونات من وقود الطائرات على بيلكناب ، واندلعت في جحيم مستعر.
قام طاقم Belknap ، بمساعدة USS Claude V. Ricketts (DDG 5) و USS Bordelon (DD 881) ، بمواجهة الحرائق والذخائر المتفجرة لأكثر من ست ساعات لإنقاذ Belknap.
فقد سبعة من بحارة بيلكناب وبحار كينيدي حياتهم.

أقامه هذا النصب التذكاري مكرس من قبل زملائهم في Belknap.

المواضيع. تم سرد هذه العلامة التاريخية في قوائم الموضوعات هذه: الأحداث البارزة العسكرية والثور والممرات المائية والسفن الثور. تاريخ تاريخي مهم لهذا الإدخال هو 22 نوفمبر 1975.

موقع. 36 & deg 50.919 & # 8242 N ، 76 & deg 17.664 & # 8242 W. Marker في نورفولك ، فيرجينيا. يقع Marker في شارع Bousch بالقرب من Wisconsin Square ft of Harbour St .. الجانب الأيمن من Battle Ship Wisconsin على ممر يتجه نحو مطعم & Garden Pagoda الصيني. المس للخريطة. توجد العلامة في منطقة مكتب البريد هذه: Norfolk VA 23510 ، الولايات المتحدة الأمريكية. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. يوجد ما لا يقل عن 12 علامة أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. USS Iowa (BB-61) (هنا ، بجانب هذه العلامة) USS Cole (DDG 67) (هنا ، بجانب هذه العلامة) USS Nimitz (CVN-68) (هنا ،

بجانب هذه العلامة) USS Scorpion (SSN-589) (هنا ، بجانب هذه العلامة) USS Newport News CA-148 (هنا ، بجوار هذه العلامة) البنتاغون (هنا ، بجانب هذه العلامة) USS Kearsarge (CV-33) ) (هنا ، بجانب هذه العلامة) USS Liberty AGTR-5 (هنا ، بجانب هذه العلامة) USS Forrestal CVA / CV / AVT-59 (هنا ، بجوار هذه العلامة) The Lone Sailor (هنا ، بجوار هذه العلامة) USS Norfolk Bell (على بعد خطوات قليلة من هذه العلامة) Battleship Wisconsin: Quad 40 Mount (على مسافة قريبة من هذه العلامة). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في نورفولك.

انظر أيضا . . .
1. يو إس إس بيلكناب (سي جي 26). في عام 1995 ، تم الاستغناء عن BELKNAP وبعد حوالي 3 سنوات ونصف أصبحت "ضحية" Sinkex من البحرية. غرقت BELKNAP في 24 سبتمبر 1998 ، قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة. الموقع الدقيق هو 036 31 '00.3 "شمالاً ، 071 درجة 58' 00.5" غربًا. (تم تقديمه في 27 أغسطس 2010 بقلم ساندرا هيوز تيدويل من كيلن ، ألاباما ، الولايات المتحدة الأمريكية.)

2. النشرة الإخبارية لجمعية USS Belknap شتاء 2003. بعد 27 عامًا ، نصب تذكاري دائم إعلان مدفوع

بالنسبة للطاقم المتورط في اصطدام 1975 هو إدراك لكننا بحاجة إلى مساعدتكم. (تم تقديمه في 27 أغسطس 2010 بقلم ساندرا هيوز تيدويل من كيلن ، ألاباما ، الولايات المتحدة الأمريكية.)

تعليق إضافي.
1. هذا النصب يكرم التضحية القصوى ل
MM1 جيمس دبليو كاس ،
MM2 دوغلاس فريمان ،
EM2 مايكل كولا ،
DS2 جوردون سانت ماري ،
STG3 برنت لاسين ،
DS3 جيرالد كيتشام ،
ديفيد ميسمير


الليلة التي احترق فيها Belknap

في رحلة بحرية ميدانية في عام 1975 ، وجه قائد البحرية مدمرته لمحاربة حريق مروّع على طراد صاروخ موجه نوويًا.

في وقت متأخر من ليلة 22 نوفمبر 1975 ، تلقت الأوامر العسكرية الأمريكية رسالة سريعة من قائد قوة حاملة الطائرات الضاربة في أتلانتيك. الطراد يو اس اس بيلكناب (سي جي -26) والناقل يو اس اس جون ف. كينيدي (CV-67) اصطدمت على بعد 70 ميلا بحريا شرق صقلية. تم وضع علامة على الرسالة العاجلة للأدميرال & # 8217s بعبارة "السهم المكسور"، مما يعني حالة طوارئ أو حادث يتعلق بسلاح نووي.

كينيدي& # 8216s سطح الطيران بزاوية قد مزق بطريق الخطأ بيلكناب& # 8216s ، وخط وقود JP-5 ممزق على منصة عرض ، تسرب غاز الطيران إلى الحفرة. الأسلاك المكسورة في الطراد أشعلت الوقود. كانت النار مروعة: بيلكناب& # 8216s الهيكل العلوي مصنوع من الألومنيوم ، والألمنيوم محترق على درجة حرارة عالية. كانت كلتا السفينتين الحربيتين تحملان أسلحة نووية ، لكنها كانت كذلك بيلكناب& # 8216s صواريخ W45 Terrier التي تعرضت للتهديد المباشر من النيران وسبب تنبيه الأدميرال والسهم المكسور # 8217s.

تحركت أطقم القوارب التي انطلقت من السفن الأخرى في التشكيل بشجاعة حول CG-27 لإقلاع الجرحى على الرغم من خطر الانفجارات والشظايا المتطايرة. كلود ف.ريكيتس (DDG-5) جاء أيضًا على جانب ميناء هذه العاصفة النارية العائمة لخلع الجرحى. وفي الوقت نفسه ، فإن فريس (FF-1094) جاء للمساعدة كينيدي.

خراطيم حريق من كلود ف.ريكيتس (DDG-5) صب تيارات من الماء في بيلكناب. (الصورة مقدمة من البحرية الأمريكية / ويكيميديا ​​كومنز)

كانت إحدى السفن التي استجابت يو اس اس بوردلون (DD-881)، تم تخطيها بواسطة القائد جورج إي بيرس. كان قد تولى قيادة المدمرة Gearing-class لمدة ثلاثة أشهر فقط. كما يتذكر تلك الليلة الفظيعة ،

كانت المجلة ذات الثلاثة بوصات تنفجر ، لذلك كانت هناك أشياء تنتشر في كل مكان على الجانب الآخر. أخبرني [قائد السرب] أولاً أن أذهب إلى & # 8216bow للانحناء & # 8217 لمحاولة تقديم المساعدة ، وقد أبتهجت & # 8216aye aye & # 8217. شاهدت الشيء من على بعد 7500 ياردة ، وافترضت أن وظيفتنا ستكون البحث عن ناجين لأن هذا الشيء كان كرة من نار.

بيلكناب عانى انفجارات متعددة بوردلون اقترب ، والقائد بيرس

اعتقدت أن السفينة قد اختفت. فذهبت للقوس للانحناء. كان قوسه أعلى بحوالي ثلاثين قدمًا من قوسي. لم يكن هناك شيء يمكنني أن أفعله أنحني. قال قائد السرب ، حفظه الله ، & # 8216 حسنًا ، انحنى إلى جانب الميناء & # 8217 ... كان هناك حوالي ثلاثين إلى خمسة وثلاثين عقدة من الرياح تهب وحالة بحرية جيدة أيضًا. لذا فقد أبتهجت & # 8216aye & # 8217 وقادت السفينة إلى ما يقرب من عشرة أقدام ، قوسي وجانب السفينة ، حتى أتمكن من الحصول على مضخات المياه - كان لدي مضخات مياه جيدة للأمام - ووضعنا إطلاق النار على جانب الميناء. وقال الرجال بعد ذلك أن & # 8216 لم نعتقد أننا سننجح حتى أطفأنا النيران على جانب الميناء. & # 8217 قالوا عندما رأونا ندخل ، & # 8216 حصلنا على فرصة. & # 8217

البحارة على كلود ف.ريكيتس (DDG-5) أطلق خراطيم النار على بيلكناب. (الصورة مقدمة من البحرية الأمريكية / ويكيميديا ​​كومنز)

كان الاقتراب من الطراد أمرًا صعبًا للغاية. بوردلون في مهب الريح ، مع ضغط دخان كثيف على الجسر لدرجة أن بيرس لم يستطع رؤية & # 8217t بيلكناب. وقفت الدرجة الأولى الخاصة به على fo & # 8217c & # 8217sle ، الجزء الأمامي من السفينة ، بهاتف يعمل بالطاقة الصوتية لإخبارهم "إلى أي مدى كنا قريبين من الوصول إلى بيلكناب. أخبرني أنه & # 8217d ، & # 8216 خمسة عشر ، وعشرين قدمًا ، وثلاثين قدمًا ، وخمسة عشر قدمًا ، وعشرة أقدام ، & # 8217 وأنا & # 8217d أعطيهم أوامر الدفة المستمرة لمحاولة الإمساك بها هناك. " كانت مدمرته في مكانها لأكثر من نصف ساعة.

توقفت النيران قبل أن تصل بيلكناب& # 8216s إلى الأمام وأسلحتها W45. توفي سبعة رجال في الحادث وأصيب حوالي ثلاثة وعشرين بجروح خطيرة. اشتعلت النيران في الوقود كينيدي& # 8216s تم التعامل مع جانب الميناء من قبل رجال الإطفاء في غضون دقائق ، لكن حريقًا آخر ظل منخفضًا لساعات أخرى. تسبب الدخان المتطاير في غرف الغلايات في إخلاء تلك المساحات ، ونفث CV-67 في الماء. باستثناء SH-3D Sea Kings من سرب طائرات الهليكوبتر 11 (HS-11) ، تم إرسال جميع رحلات Kennedy & # 8217s إلى Sigonella. ستستأنف شركة النقل قريبًا عمليات الطيران باستخدام مقلاعين عاملين أثناء إجراء الإصلاحات في البحر. كانت هناك حالة وفاة واحدة من كينيدي حريق: توفي Yeoman 2nd Class David A. Chivalette من Carrier Wing One (CVW-1) بسبب استنشاق الدخان.

نظرة عامة على الضرر الذي مزق بيلكناب& # 8216 s البنية الفوقية. لاحظ المحطات المكشوفة على الجسر. (الصورة مقدمة من البحرية الأمريكية / ويكيميديا ​​كومنز)

في مرحلة ما ، استدعى الضابط الكبير القائد بيرس وسأله ، "كم من الوقت حتى تكون مستعدًا للسحب؟" رأى بيرس قبطانه يسحب شيئًا مرة واحدة فقط على متن سفينة سابقة. أصدرت البحرية الأمريكية كتيبات إلى الضباط من أجل الإجراء ، والتي احتفظ بها القائد في مقصورته في الميناء. أبلغ رئيس bosun الربان أنه يمكن أن يكونوا مستعدين للسحب في غضون ساعة تقريبًا.

اليوم ، ضحك بيرس عندما تذكر أمر القطر. نزل إلى مقصورته وحفر الأدبيات المناسبة ، مدركًا "لم يكن هناك أي شخص يمكنه & # 8217 قد ساعدني في هذا الأمر. وقرأت من خلال الشيء ورأيت الأكثر منطقية وعقلانية ، بالطريقة التي رأيت بها قوتي CO يفعل ذلك من قبل ". مرة أخرى على الجسر ، تعلم ذلك بيلكناب& # 8216s مشاكل & # 8217t منتهية تماما. اندلع الحريق مرة أخرى ، مما تطلب منه العودة ووضع الماء على جانب الميناء مرة أخرى. التراجع

كان هبة من السماء ، لأنه كما يحدث كل يوم ، في الصباح تشرق الشمس. لا تنس أننا & # 8217re في منتصف الليل نحاول القيام بذلك. الآن تشرق الشمس ، لذا يمكنني الآن رؤية ما كنت أفعله. لم أكن أعتبر نفسي كثيرًا من عمال السفن ، ولكن في الجولة الأولى ، أمرت بدفة واحدة أو أمرين للدفة وصعدت ... وعليك أن تأتي على مقدمة السفينة وتضع نفسك أمامهم وأمامهم. عادة ما تفعله هو ربطه بالسلسلة التي تمنحك بعض السلاسل ، والتي تمنحك بعض الانطلاق ، والتي تمنحك بعض الأشياء المعقولة عندما & # 8217re ستجرها. حسنًا ، كانت هذه مجرد قطعة كبيرة من الحديد. لا قوة على الإطلاق. لا سلسلة ، لا شيء. كان لدي بائع بقطر سبع بوصات أخرجه الرئيس ، وألقيناهم بالخيط ، وربطوه ، وذهبنا.

احتاج بيرس إلى محركه الأيمن ليركل المؤخرة ، ولكن لتعقيد الأمور ، كان محرك الميناء معطلاً. تم إصلاح الضحية الهندسية في اللحظة الأخيرة ، وبثلاثين عقدة من الرياح ، بوردرلون و بيلكناب كانوا في طريقهم إلى خليج أوغوستا في صقلية بثلاث عقد بطيئة للغاية.

توقف حريق الطراد & # 8217s على بعد مسافة قصيرة من المجلة ذات الثلاثة بوصات و W45 Terrier ، لكن الأدميرال المسؤول كان لا يزال قلقًا بشأن الأسلحة النووية. سأل وهو يتحدث عبر خط آمن بوردرلون& # 8216s CO ، "هل تعتقد أنه يجب علينا تفريغها في سفينة الذخيرة؟"

يو اس اس بوردلون (DD-881) بدأ في 20 يوليو 1964. المصور: PHCS W.A. Jackman. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات قيادة التاريخ البحري والتراث.

أجاب القبطان: "بالتأكيد لا". في عرض Pierce & # 8217s ،

لقد كانت فكرة عظمية حتى! & # 8217s مستحيل! أنت & # 8217 ليس لديك قوة. قلت ، & # 8216 ما يجب علينا فعله ، يجب أن نقترب من خليج أوغستا حيث يمكن لقوارب القطر مقابلتنا قبل أن ينكسر هذا الخط أو يذهب هباءً وينتهي بنا الأمر مع كل الأشياء على الصخور هناك. & # 8217 لم يجادل في ذلك على الإطلاق.

يو اس اس بيلكناب وصلت بالفعل إلى الملاذ الآمن ، وتم إصلاحها ، وإعادتها إلى الخدمة. تم إخراج الطراد من الخدمة في عام 1995 ، وتم شطبها من السجل البحري ، وتم التخلص منها في تمرين في عام 1998.

في مسيرته البحرية الطويلة ، قاد القائد بيرس مدمرة أخرى من طراز Gearing ، وهي USS مخروط (DD-866) ، كان مستشارًا للقوات النهرية في فيتنام ، والقائد السابق للمحطة البحرية في نيويورك. اليوم ، يقضي جورج وزوجته دوريس بعض الوقت بين فلوريدا وفيرمونت.

كريستنسن ، هانز م. "رفعت السرية: الأسلحة النووية الأمريكية في البحر". اتحاد العلماء الأمريكيين. 3 فبراير 2016.

رسالة سريعة من CTF Six Zero إلى NMCC واشنطن العاصمة في 22 نوفمبر 1975. اتحاد العلماء الأمريكيين.

كريسمان ، روبرت ج. "جون ف. كينيدي الأول (CVA-67) ، 1968-2009". قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية. قيادة التاريخ البحري والتراث.


Bordelon DD- 881 - التاريخ

(DD-881: dp. 2425 l. 390'6 "b. 40'10" dr. 19's. 35 k. cpl. 355 a. 6 5 "، 10 21" TT. cl. Gearing)

تم إطلاق Bordelon (DD-881) في 3 مارس 1945 من قبل Consolidated Steel Corp.، Orange، Tex. برعاية السيدة WJ Bordelon ، والدة الرقيب Bordelon وبتفويض في 5 يونيو 1945 ، القائد M. J. Lyosey في القيادة.

حتى نوفمبر 1945 ، خضع بوردلون لعملية ابتزاز وتدريب على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. غادرت نورفولك في 7 نوفمبر وأبلغت القائد ، المدمرون ، أسطول المحيط الهادئ ، في بيرل هاربور في 28 نوفمبر. توجهت على الفور إلى كوري ، اليابان ، ووصلت في ديسمبر. عملت في المنطقة كجزء من قوة الاحتلال حتى مارس 1946. ثم تم تعيينها في TF 77 المتمركزة في ماريانا. خلال هذه الجولة قامت بالعديد من الرحلات البحرية الممتدة إلى هونغ كونغ مانيلا وجزر الفلبين في شنغهاي وتسينغتاو والصين وساسيبو واليابان وأوكيناوا. عادت إلى الولايات المتحدة في ديسمبر 1946.

عادت بوردلون إلى الساحل الشرقي في يناير 1947 وتم تعيينها في سرب المدمر 14. وأمرت بالذهاب إلى بليموث بإنجلترا في سبتمبر 1947 وأصبحت وحدة من فرقة عمل شمال أوروبا. عادت إلى الولايات المتحدة في فبراير 1948.

منذ ذلك الحين ، نفذت شركة Bordelon جدول التشغيل المعتاد لسفن الأطلسي الأطلسي. وقد عملت في جولات سياحية مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث أجرت خمس رحلات تدريبية لرجال البحرية في المياه الأوروبية ، وقامت بعدة رحلات إلى منطقة البحر الكاريبي. بالإضافة إلى أنها شاركت في العمليات المحلية والتدريب على النوع على طول الساحل الشرقي.


يحتوي الجدول أدناه على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS Bordelon (DD 881). يرجى أن تضع في اعتبارك أن هذه القائمة لا تتضمن سوى سجلات الأشخاص الذين قدموا معلوماتهم للنشر على هذا الموقع. إذا خدمت أيضًا على متن السفينة وتذكرت أحد الأشخاص أدناه ، فيمكنك النقر فوق الاسم لإرسال بريد إلكتروني إلى البحار المعني. هل ترغب في الحصول على قائمة الطاقم هذه على موقع الويب الخاص بك؟

هل تبحث عن تذكارات للبحرية الأمريكية؟ جرب متجر Ship & # 039s.

هناك 119 من أفراد الطاقم المسجلين في USS Bordelon (DD 881).

حدد الفترة (بدءًا من السنة المشمولة بالتقرير): precomm & ndash 1966 | 1967 & ndash 1972 | 1973 & ndash الآن

اسمالترتيب / السعرفترةقسمملاحظات / صور
تانيري ، فرانكرينجيت ماليزي1973 و - يناير 1974العملياتنرحب بأي شخص خدمت معه في Bordelon في عام 1973 لمراسلتي عبر البريد الإلكتروني في أي وقت. الجين
باورز ، دينيس E-31973 & ndash 1975القسم الأول
ميلز ، تشارلز (صدئ)رينجيت ماليزي 2١٥ أكتوبر ١٩٧٣ و - ١ يناير ١٩٧٧OC
سكروجينز ، واينE-31974 وندش 1975يويمانعندما كنت على متن الطائرة ، كانت مسقط رأسي ألتون ، إلينوي. أعيش الآن في فارمنجتون بولاية ميزوري
كاميرون ، مايكلBT3فبراير 1974 و - 1977تقنية الغلاياتالبحث عن الاخوة القدامى
هوكينز ، ماركه 3١٢ مارس ١٩٧٤ و - ٢٠ ديسمبر ١٩٧٥هندسة
هوكينز ، مارك 22 أبريل 1974 و - 20 ديسمبر 1975هندسةأنا أبحث عن زملائي في السفينة في DD881 ، عندما نقدم الدعم إلى USS Belknap CG26 بعد اصطدامها مع J.F.K.
زارانكو ، تشارلزBTFNيونيو 1974 و - 1975القسم ب
ستاركي ، جاكQm3يونيو 1974 وندش يونيو 1975ثور ديسمبر 2012 توفي زميلي في السفينة وصديقي مدى الحياة David Van Almelo المعروف أيضًا باسم Doc وتم دفنه في المقبرة الوطنية بالقرب من Tracy Calif. R.I.P. سأراك على الجانب الآخر وسنضع الدعامة الرئيسية & quot
وليامز ، دون (ويلي)مم 2يونيو 1974 وندش مارس 1977متذكر اصطدام بيلكناب وشمال المحيط الأطلسي
هوكينز ، ماركE-314 نوفمبر 1974 و - 20 ديسمبر 1975هندسة
ويب ، جورجه 3ديسمبر 1974 وندش سبتمبر 1975قسم م
درسة ، سكوتQM-21975 وندش ديسمبر 1975
مكارثي ، ماك MM31975 وندش 1975م DIV.التحكم الرئيسي
برامهول ، لونيبدو1975 وندش 1977بي ام
أبيض ، مايكSTG31975 وندش 1976كما (الثالث)ساعد في إخماد الحرائق في بلكناب في 22 نوفمبر 75. ساعدت في علاج زملائي المصابين في 14 سبتمبر 76 في غرفة المعيشة التي تم تحويلها إلى فرز. لا يزال لديك بطاقة عمل من ديف نيلسون منذ ذلك الوقت.
رودس ، جيمسFAيناير 1975 و - يناير 1976عصابةأمضيت عامًا واحدًا في الثامنة عشرة من عمري وأتذكر بوضوح الليلة التي اصطدمنا فيها بكينيدي.
ميرات ، ماركجرينتش 38 فبراير 1975 و - 19773كانت رحلة ممتعة ثم ذهبت بعد DECOM وقضى 17 عامًا من الخدمة البحرية وتقاعد رئيسًا. الكثير من رفيق السفينة العظيم في Bordelon.
رديل ، باري (رودي) MM328 فبراير 1975 و - سبتمبر 1976هندسة / ب -4أفضل عام ونصف في حياتي
ميليغان ، باريممفن١٢ مارس ١٩٧٥ و - ٢٩ سبتمبر ١٩٧٦ممأنا & # 039m أبحث عن Brad brummage ، كنا أصدقاء حميمين على متن السفينة واستمتعت بوقتي أثناء تواجدي على متن السفينة ، ولن أنساها أبدًا ولن أنسى أبدًا إصابة كينيدي بخريطة الحزام والانفجار.
كيني ، بيلBTFN١٢ مايو ١٩٧٥ و - ٢٠ يناير ١٩٧٧هندسةيود الدردشة مع الأشخاص الذين كانوا على الشاعر من عام 1975 إلى عام 1977
فالنتين ، ريجنالدفني إلكترونيات الدرجة الثانيةأغسطس 1975 و - يناير 1977عملياتيتذكر أي شخص إنقاذ Belknap ومساعدته ، والدهس من قبل & quotUSS Can Opener & quot ، بعد عام واحد.
بيري ، روبرتbtfn1 أغسطس 1975 و - 1 فبراير 1976بمرحباً يا شباب ، أتمنى أن يسير كل شيء على ما يرام
نيلي ، إيرل / جوردونE-312 أغسطس 1975 و - 8 سبتمبر 1977تقنية المرجل
فالنتين ، ريجنالدET22 سبتمبر 1975 و - 4 فبراير 1976عملياتكانت في الواقع مغامرة
نيلسون ، ديفSNأكتوبر 1975 وندش فبراير 1977بوتسوينلن أنسى أبدًا 14 سبتمبر 1976 ، كنت قائد الدفة في الوقت الذي اصطدمنا فيه مع USS JOHN F KENNEDY
سكوت ، تيدSKSN1976 و - 1977المتاجرعلى متن 9/14/76. 18 عامًا يقف بجانب ASROC Launcher. جميع الأيدي جاهزة للتصادم. نظرت إلى الوراء ثم رأيت الجانب السفلي من سطح السفينة جون كينيدي - أسوأ ليلة في حياتي. لا تزال الكوابيس. الصلب على الفولاذ يملأ حلمي.
وودوارد ، لانسبحار1976 و - 1976أولاعلى متن الطائرة 9-14-76. تصادم كينيدي. مصاب بجروح خطيرة. انتهت مغامرة البحرية في تلك الليلة. جئت على متن الطائرة 76 مايو. كان الوقت الذي أمضيته على متن السفينة قصيرًا ولكنه محفور إلى الأبد في ذاكرتي وساقي اليسرى. أي شخص يتذكر 9-14-76؟ م عني.
اجتز ، بليزEN3 فبراير 1976 و - 6 فبراير 1977إنجرنرينغ
هيل ، دانيMM3مايو 1976 و - أغسطس 1976مواجب مؤقت بين & quotA & quot المدرسة ومدرسة Nuc
جودوين ، جيريICFN18 فبراير 1977 و - 1 فبراير 1977الكهرباءانضمت السفينة في إسبانيا عندما كانت على متن Med Criuse ، على متنها عندما غرقنا JF Kennedy في البحر. استمتعت بوقت التوقف في بليموث ، إنجلترا وإعادتك إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا لإيقاف التشغيل.

حدد الفترة (بدءًا من السنة المشمولة بالتقرير): precomm & ndash 1966 | 1967 & ndash 1972 | 1973 & ndash الآن


جيش

تم إطلاق Bordelon (DD-881) في 3 مارس 1945 من قبل Consolidated Steel Corp.، Orange، Tex. برعاية السيدة WJ Bordelon ، والدة الرقيب Bordelon وبتفويض في 5 يونيو 1945 ، القائد M. J. Lyosey في القيادة.

حتى نوفمبر 1945 ، خضع بوردلون لعملية ابتزاز وتدريب على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. غادرت نورفولك في 7 نوفمبر وأبلغت القائد ، المدمرون ، أسطول المحيط الهادئ ، في بيرل هاربور في 28 نوفمبر. توجهت على الفور إلى كوري ، اليابان ، ووصلت في ديسمبر. عملت في المنطقة كجزء من قوة الاحتلال حتى مارس 1946. ثم تم تعيينها في TF 77 المتمركزة في ماريانا. خلال هذه الجولة قامت بالعديد من الرحلات البحرية الممتدة إلى هونغ كونغ مانيلا وجزر الفلبين في شنغهاي وتسينغتاو والصين وساسيبو واليابان وأوكيناوا. عادت إلى الولايات المتحدة في ديسمبر 1946.

عادت بوردلون إلى الساحل الشرقي في يناير 1947 وتم تعيينها في سرب المدمر 14. وأمرت بالذهاب إلى بليموث بإنجلترا في سبتمبر 1947 وأصبحت وحدة من فرقة عمل شمال أوروبا. عادت إلى الولايات المتحدة في فبراير 1948.

منذ ذلك الحين ، نفذت شركة Bordelon جدول التشغيل المعتاد لسفن الأطلسي الأطلسي. وقد عملت في جولات سياحية مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث أجرت خمس رحلات تدريبية لرجال البحرية في المياه الأوروبية ، وقامت بعدة رحلات إلى منطقة البحر الكاريبي. بالإضافة إلى أنها شاركت في العمليات المحلية والتدريب على النوع على طول الساحل الشرقي.


يو اس اس بوردلون (DD-881)

يو اس اس بوردلون (DD / DDR-881) كان تستعد- مدمرة من الدرجة الأولى للبحرية الأمريكية ، سميت على اسم الرقيب البحري ويليام جيه بورديلون (1920-1943) ، الذي حصل بعد وفاته على وسام الشرف لبطولته في معركة تاراوا.

بوردلون تأسست شركة Consolidated Steel Corporation في أورانج ، تكساس في 9 سبتمبر 1944 ، وتم إطلاقها في 3 مارس 1945 من قبل السيدة دبليو جيه بورديلون ، والدة الرقيب بوردلون وتم تكليفها في 5 يونيو 1945 بوردلون عملت كجزء من قوة الاحتلال في اليابان حتى مارس 1946 ثم تناوبت العمليات على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي مع الأسطول الثاني مع الانتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​مع الأسطول السادس.

في 14 سبتمبر 1976 ، أثناء التزود بالوقود بجانب حاملة الطائرات USS & # 160جون ف. كينيدي (CV-67) ، اجتمعت السفن واصطدمت. بوردلونتضرر قوس الميناء وبعض البنية الفوقية وانكسر الصاري الرئيسي وسقط على كوخ الإشارة ، مما أدى إلى إصابة بعض فريق المناولة.

سفينة الذخيرة USS & # 160جبل بيكر (AE-34) شارك أيضًا في إنقاذ بوردلون بمرافقتها إلى مستودع ذخيرة حيث جبل بيكرقام فريق التخلص من الذخائر المتفجرة التابعة لـ "فريق التخلص من الذخائر المتفجرة" بتفريغ حمولتها بالكامل من الذخيرة مع توفير خدمات الكهرباء والمياه.

بسبب الأضرار التي لحقت بالبنية الفوقية والإلكترونيات وعمر الهيكل وحالته ، بوردلون تم سحبها من الخدمة وحُطمت من سجل السفن البحرية في 1 فبراير 1977 ، وتم نقلها إلى إيران في يوليو 1977 وتم تفكيكها لقطع الغيار.


بوردلون DD- 881 - التاريخ

أخبار ومعلومات الجمعية

الرئيس: جون كوهلر - 0359-657 (570)
نائب الرئيس: ستيف ميهالسو - (219) 791-2184
سكرتير / أمين الصندوق: Jim Donnelly (610) 360-5682 أو[email protected]

اتصل أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Jim Donnelly لتقديم مستحقاتك.
الأعضاء: 20 دولارًا - الأعضاء المنتسبون: (الزوجات والأبناء) 10.00 دولارات

سيتم إرسال بطاقات العضوية عند استلام المستحقات.
يرجى التأكد من إرسال مستحقاتك للحفاظ على استمرار منظمتنا.

مخزن السفينة
متجر الشحن مفتوح مع عناصر جديدة. نرحب بأي اقتراحات لعناصر جديدة.

معلومات البريد الإلكتروني
نحاول تحديث عناوين البريد الإلكتروني الخاصة بنا حتى نتمكن من الاتصال بك بشكل أسرع وأسهل.

يرجى إرسال رسالة نصية أو إرسال بريد إلكتروني إلى Jim Donnelly مع عنوان بريدك الإلكتروني الحالي.


شرف واجب

كانت معركة تاراوا واحدة من أكثر المعارك دموية على الإطلاق على قطعة أرض صغيرة كهذه في المحيط الهادئ. انتهى بانتصار أمريكي ، لكنه مكلف ومثير للجدل. قُتل جميع المدافعين اليابانيين تقريبًا مع أسر 17 فقط. مات أكثر من 1000 من مشاة البحرية ، وأصيب أكثر من 2000. في أمريكا ، سأل الناس عما إذا كانت قطعة الأرض الصغيرة تستحق ذلك.

كان ويليام بوردلون أول جندي من مشاة البحرية الأمريكية من ولاية تكساس يحصل على وسام الشرف في الحرب العالمية الثانية. يستريح في مقبرة فورت سام هيوستن الوطنية في سان أنطونيو. كان عمره 22 عامًا فقط عندما مات ، لكن اسمه استمر. في عام 1945 ، تم تسمية المدمرة DD-881 باسم USS Bordelon وكانت جزءًا من احتلال اليابان بعد الحرب. كما تم تسمية مركز احتياطي سلاح مشاة البحرية التابع للبحرية في سان أنطونيو باسمه. وقدم بشجاعة حياته من أجل بلاده.