يو إس إس سان جوان (CL-54)

يو إس إس سان جوان (CL-54)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس سان جوان (CL-54)

يو اس اس سان خوان (CL-54) كان طرادًا خفيفًا من فئة أتلانتا قاتل في حملة Guadalcanal ، والتقدم في جزر سليمان ، وغزوات مارشال ، وماريانا ، والفلبين ، وإيو جيما ، وأوكيناوا ، وكذلك القتال في معركة الفلبين لحر. تلقت 13 نجمة معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

ال سان خوان تم إطلاقها في 6 سبتمبر 1941 وتم تكليفها في 28 فبراير 1942. كانت آخر دفعة من الدفعة الأولى من سفن فئة أتلانتا ، وبالتالي كانت آخر من خدم في المعارك المبكرة الحاسمة في المحيط الهادئ. الدفعة الثانية ، مجموعة أوكلاند المعدلة قليلاً ، لم تبدأ في الظهور حتى عام 1943.

ال سان خوان غادر فرجينيا مع دبور (CV-7) فرقة عمل ، ورافق الناقل إلى مسرح المحيط الهادئ. قاموا بمرافقة عمليات نقل القوات نحو جزر سليمان ، وعمليات الإنزال القادمة في Guadalcanal و Tulagai.

في 7 أغسطس 1942 سان خوان قدم الدعم بالبندقية لغزو تولاجي. على الرغم من تواجدها في المنطقة العامة أثناء معركة جزيرة سافو (8-9 أغسطس 1942) ، إلا أنها كانت مع القوة الشرقية ، وبالتالي فاتتها المعركة الفعلية. في اليوم التالي للمعركة سان خوان ساعد في مرافقة سفن النقل ، التي فاتها اليابانيون ، للعودة إلى بر الأمان في نوميا.

ال سان خوان غاب أيضًا عن معركة جزر سليمان الشرقية (24 أغسطس 1942) ، بعد أن انسحب للتزود بالوقود قبل الهجوم الياباني. ال مشروع (CV-6) تضررت في المعركة ، و سان خوان ساعدها في مرافقتها إلى بيرل هاربور لإجراء الإصلاحات. وصلت إلى بيرل في 10 سبتمبر ، وبقيت هناك حتى 5 أكتوبر لإجراء إصلاحات خاصة بها.

عادت إلى القتال عبر جزر جيلبرت ، حيث أغرقت سفينتي دورية يابانية (16 أكتوبر 1942). ثم انضمت إلى مشروع في 23 أكتوبر ، قبل ثلاثة أيام من معركة جزيرة سانتا كروز. شهد هذا زنبور غرقت و مشروع تالف. سان خوان أصيبت من قبل قاذفة قنابل ، لكن القنبلة مرت عبر مؤخرة السفينة دون أن تنفجر. غمرت المياه عدة مناطق وتضررت الدفة. أُجبرت على الذهاب إلى نوميا لإجراء إصلاحات أولية ثم إلى سيدني لإجراء إصلاحات كاملة.

ال سان خوان انضم إلى ساراتوجا(CV-3) في فيجي في 24 نوفمبر 1942. عملت من نوميا من ذلك الحين حتى يونيو 1943 ، وعملت بشكل عام في بحر المرجان. أثناء عملية Toenails ، غزو نيو جورجيا (يونيو 1943) ، قامت مجموعتها الحاملة بدوريات في بحر المرجان لمدة 26 يومًا متواصلاً.

في 1 نوفمبر ساراتوجا ضربت المطارات اليابانية في بوغانفيل ورابول كجزء من الغزو الأمريكي لبوغانفيل. سان خوان قدمت جزءًا من مرافقها. في منتصف تشرين الثاني (نوفمبر) ، ساعدت المجموعة نفسها في حماية قوة الغزو في جزر جيلبرت.

في أوائل ديسمبر انضمت إلى إسكس (CV-9) لغارة على Kwajalein في جزر مارشال. هنا جاءت قوتها النارية المضادة للطائرات مفيدة للغاية لأنها ساعدت في محاربة قاذفات الطوربيد اليابانية. بعد ذلك ، عادت إلى الولايات المتحدة لإجراء تجديد استمر حتى يناير 1943.

ال سان خوان عاد إلى الأسطول قبالة بيرل هاربور في 19 يناير 1944 ، وعمل مرة أخرى مع ساراتوجا. دعمت الحاملة أثناء غزو إنيوتوك (فبراير 1944).

في 30 مارس - 1 أبريل ، كان سان خوان دعم يوركتاون (CV-10) و ليكسينغتون (CV-16) في سلسلة من الغارات على بالاو وياب وأوليثي. في أبريل رافقت الجديد زنبور (CV-12) حيث دعمت غزو Hollandia (عملية Reckless) ثم شاركت في غارة على قاعدة الأسطول الياباني في Truk.

في يونيو شاركت في غزو جزر ماريانا مرة أخرى كجزء من زنبور مجموعة مرافقة. لقد دعمت زنبور بينما هاجمت طائرتها Iwo Jima و Chichi Jima في جزر بونين ، كجزء من العمليات الأوسع لدعم غزو سايبان. قاتلت في معركة بحر الفلبين ، لحماية زنبور من الغارات الجوية اليابانية الفاشلة التي أسفرت عن تدمير الطيران البحري الياباني.

في يوليو / تموز ، رافقت دبور (CV-18) و فرانكلين (CV-13) أثناء غزو غوام ، وغطت مرة أخرى غارة على Iwo Jima و Chichi Jima ، ثم هجوم على Palau و Ulithi. بعد ذلك ، عادت إلى سان فرانسيسكو لتجديدها ، ورافقت يوركتاون.

بعد توقف قصير في Eniwetok ، سان خوان ناقلات مرافقة ، دبور (CV-18) و فرانكلين (CV-13) ، خلال شهر يوليو حيث قاموا بتغطية الاستيلاء على غوام بضربات على Iwo Jima و Chichi Jima. بعد هجوم على بالاو وأوليثي ، سان خوان أُمر بالسفر إلى سان فرانسيسكو لإجراء إصلاح شامل ، وغادر إنيوتوك في 4 أغسطس بمرافقة يوركتاون في نفس الوقت.

ال سان خوان عاد إلى الأسطول في Ulithi في 21 نوفمبر ، حيث تم تخصيصها لـ ليكسينغتون مجموعة. في ديسمبر / كانون الأول ، كانت جزءًا من شاشة الناقل أثناء الهجمات التي شنت على فورموزا ولوزون لدعم غزو ميندورو. لقد تم استخدامها في الواقع كطعم ، حيث كانت تقترب من نطاق الهجوم للمطارات اليابانية ، ولكن في الوقت الحالي كان اليابانيون حذرين للغاية ولم يقعوا في الفخ. استقلت إعصارًا في 18-19 ديسمبر لكنها عادت إلى أوليثي بحلول عيد الميلاد.

بدأ عام 1945 بغارة حاملة الطائرات على فورموزا وأوكيناوا ولوزون (3-9 يناير) ثم غارة في بحر الصين الجنوبي (10-20 يناير) حيث ضربت الناقلات سايغون وكام رانه وهونج كونج. تم تنفيذ كل ذلك لحماية غزو لوزون.

في فبراير سان خوان اصطحب زنبور خلال سلسلة من هجمات الناقلات على طوكيو ، وهذه المرة لتغطية غزو إيو جيما. خلال أبريل زنبور دعمت المجموعة غزو أوكيناوا ، العاملة في منطقة شمال وشرق نانسي شوتو. بالإضافة إلى واجباتها العادية ، فإن سان خوان نفذت قصفًا ساحليًا لمينامي دايتو شيما ، على بعد 180 ميلاً من أوكيناوا ، في 21 أبريل. خلال هذه الفترة الطائرات من زنبور أغرقت البارجة ياماتو، على الرغم من أن هذا حدث بعيدًا عن سان خوان.

لبقية الحرب سان خوان دعمت شركات الطيران خلال سلسلة من الهجمات على جزر الوطن اليابانية. شاركت في دخول الأسطول الأمريكي الثالث إلى ساغامي وان ، خارج خليج طوكيو في 27 أغسطس ، بعد قرابة شهرين في البحر.

في أعقاب وصول الكومودور رودجر دبليو سيمبسون إلى اليابان مباشرة ، شرع قائد الوحدة في سان خوان، تم تكليفه بمهمة رعاية أسرى حرب الحلفاء الذين تم إحضارهم إلى اليابان ، وإجلائهم. بدأ هذه المهمة في خليج طوكيو ، ثم انتقل جنوبًا إلى منطقة Nagoya-Hamamatsu ، وأخيراً شمالًا إلى منطقة Sendai-Kamaishi. انتهى هذا الواجب بحلول 23 سبتمبر ، عندما رست في يوكوسوكا (بجوار ناجاتو، آخر سفينة حربية يابانية متبقية). في 14 نوفمبر ، غادرت إلى الولايات المتحدة. في بيرل هاربور ، أنزلت العميد البحري سيمبسون وجمعت حمولة من الجنود المتجهين إلى الوطن. قامت برحلة ثانية "بساط سحري" بين نوميا وتوتويلا وسان بيدرو (1 ديسمبر 1945 - 9 يناير 1946).

في 24 يناير سان خوان تم تعطيله. دخلت المحمية في 9 نوفمبر 1946 وتم شطبها في 1 مارس 1959. وبعد عامين بيعت كخردة.

النزوح (قياسي)

6718 طنًا

النزوح (محمل)

8،340 ط

السرعة القصوى

32.5 قيراط

نطاق

8500 نانومتر @ 15 عقدة

درع - حزام

3.75 بوصة

- حواجز

3.75 بوصة

- سطح درع

1.25 بوصة

- المدافع

1.25 بوصة

- سطح المجلات تحت الماء

1.25 بوصة

طول

541ft 6in oa

التسلح

ستة عشر بندقية من طراز 5in / 38 (ثمانية أبراج بمدفعين)
ستة عشر مدفعًا مقاس 1.1 بوصة (أربعة مواقع بأربع مدافع)
ستة عشر بندقية عيار 40 ملم (ثمانية حوامل مزدوجة)
ثمانية بنادق عيار 20 ملم
ثمانية أنابيب طوربيد 21 بوصة

طاقم مكمل

623

المنصوص عليها

15 مايو 1940

انطلقت

6 سبتمبر 1941

مكتمل

28 فبراير 1942

المنكوبة

1 مارس 1959


يو إس إس سان خوان (CL-54) - التاريخ


هذا اليوم في تاريخ البحرية الأمريكية & # 8211 30Aug

1942 & # 8211 USS Calhoun (APD 2) ، غرقت من قبل طائرات هجومية يابانية (Kizarazu و Misawa Kokutais) قبالة Lunga Point. وفاة 51 من أفراد الطاقم. النقل عالي السرعة ، يو إس إس ليتل (APD 4) ، وسفينة الشحن المستأجرة ، كوبارا ، يخرجون من الهجوم سالمين.

1944 & # 8211 ناقلة أمريكية ، جاكسونفيل ، تبحر في قافلة (CU 36) ، تم نسفها بواسطة غواصة ألمانية (U 482) بينما كانت في طريقها إلى بحيرة Loch Ewe ، اسكتلندا ، تنفجر شحنة البنزين ، مما يعطي فرصة ضئيلة للمكمل التجاري المكون من 49 رجلاً أو الحرس المسلّح المؤلف من 29 رجلاً يتخلى عن السفينة المشتعلة التي انكسرت توأمين عند الانفجار الثاني الهائل. USS Poole (DE 151) ينقذ رجل إطفاء ومدفع واحد من الحرس المسلح ، جاكسونفيل & # 8217s فقط الناجين. تستخدم سفن الحراسة رسوم العمق وإطلاق النار لإفشال الجزء التالي من السفينة ، حيث يغوص القسم الأمامي من تلقاء نفسه. ملاحظة ، في 25 نوفمبر 1944 ، غرق HMS Ascension (U 482) في شمال المحيط الأطلسي لجزر شيتلاند.

1945 & # 8211 قبول الأدميرال روبرت ب. كارني والأدميرال أوسكار سي بادجر استسلام قاعدة يوكوسوكا البحرية. ثم يتم إنشاء مقر قائد الأسطول الثالث هناك. في هذا التاريخ أيضًا ، قامت يو إس إس سان خوان (CL 54) بإجلاء أسرى الحلفاء من اليابان.


يو إس إس سان خوان CL-54 (1942-1946)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


SSN 751 سان خوان

تم منح عقد بناء SSN 751 في 11/30/1982 وتم وضع عارضة لها في 08/09/1985. تم تدشينها بتاريخ 12/06/1986 وتم تكليفها بتاريخ 08/06/1988.

عادت الغواصة السريعة الهجوم من طراز لوس أنجلوس يو إس إس سان خوان (SSN 751) إلى قاعدة الغواصة البحرية نيو لندن في 23 أبريل 2003 بعد تمديد فترة انتشارها المقررة بانتظام لمدة ستة أشهر. كانت سان خوان تقوم بدورية في البحر الأبيض المتوسط ​​عندما أمرت بالذهاب إلى البحر الأحمر - حيث تم تكليفها بالبقاء في الموقع ودعم عمليات الضربة الصاروخية توماهوك في العراق كجزء من عملية حرية العراق.

CL-54 / CLAA 54

يو إس إس سان جوان ، طراد خفيف فئة أتلانتا يبلغ وزنه 6000 طن تم بناؤه في كوينسي ، ماساتشوستس ، تم تشغيله في نهاية فبراير 1942. في يونيو من ذلك العام ، بعد الابتعاد في غرب المحيط الأطلسي ، ذهبت إلى المحيط الهادئ للانضمام إلى الحرب ضد اليابان. وصلت إلى جنوب المحيط الهادئ في يوليو ، في الوقت المناسب للمشاركة في المراحل الأولى من حملة قناة وادي القنال المريرة والممتدة. قدم الطراد الدعم لإطلاق النار عندما هبطت مشاة البحرية الأمريكية في جوادالكانال وتولاجي في 7 أغسطس ، وعملت بعد ذلك بشكل أساسي كمرافقة لحاملات الطائرات الأمريكية. في أكتوبر 1942 ، داهمت السفن اليابانية في جزر جيلبرت وخدمت على الشاشة أثناء معركة جزر سانتا كروز. أصيبت سان خوان بقنبلة يابانية خلال العملية الأخيرة ، مما تطلب منها البخار إلى أستراليا للإصلاحات.

بالنسبة لبقية عام 1942 ومعظم عام 1943 ، عندما بلغ القتال من أجل وادي القنال ذروته وانتقلت الحرب عبر جزر سليمان الوسطى ، عملت سان خوان مع شركات النقل في جنوب المحيط الهادئ. رافقت يو إس إس ساراتوجا (CV-3) خلال ضربات نوفمبر 1943 على أهداف العدو في بوغانفيل ورابول وفي تغطية غزو جزر جيلبرت. في أوائل ديسمبر ، شاركت في غارة على جزر مارشال.

بعد إصلاح الساحل الغربي ، دعمت سان خوان غزو جزر مارشال في يناير وفبراير 1944 ، والهجمات المكثفة على القواعد اليابانية في وسط المحيط الهادئ من ذلك الحين وحتى مايو ، والهبوط في هولانديا ، غينيا الجديدة ، في أبريل. عملت مع حاملات الطائرات من خلال عملية ماريانا وما نتج عنها من معركة بحر الفلبين في يونيو ويوليو 1944 ، وأثناء الهجمات على جزر بونين والبركان.


يو إس إس سان خوان (CL-54) - التاريخ

الاستعدادات الهجومية
يوليو وأغسطس 1942



انقر على الصورة لتكبيرها
USS ASTORIA CA-34 الراسية في رصيف C-3 في بيرل هاربور حوالي 1-7 يوليو 1942. تم إرفاق رادار جديد للتحكم في حرائق البطارية Mk 3 بمخرجها الأمامي Mk 38. كما تم تزويدها بأكياس الانفجار لأول مرة خلال الحرب. لم يتم رسم حقيبة انفجار البرج رقم 2 حتى الآن لتتناسب مع تمويه قياس 21. هذه هي الصورة الوحيدة الملونة لـ ASTORIA CA-34 المعروفة لهذا الموقع. تم تثبيت MINNEAPOLIS CA-36 على الميمنة.
-نحن. صورة بحرية من مجموعة NARA 80-G-K-452


في 14 يونيو 1942 ، بعد يوم من عودة أستوريا إلى بيرل هاربور ، خضعت لحفل تغيير القيادة. أعفى الكابتن ويليام ج. جرينمان فرانسيس دبليو سكانلاند من منصب القائد السابع للسفينة. في هذا الوقت تلقت ASTORIA أيضًا ترقيات بما في ذلك إضافة رادار التحكم في حريق البطارية الرئيسي الجديد وأكياس الانفجار لبنادقها مقاس 8 بوصات.

بعد ثلاثة أسابيع من التجديد وفي بيرل هاربور ، برزت أستوريا مرة أخرى في 7 يوليو. أبحرت بصحبة فرقة العمل 11 التي بنيت حول USS SARATOGA CV-3. كان الإجماع العام بين الرجال أن هذا كان تدريبًا قصيرًا بالقرب من هاواي. في الواقع ، كانت فرقة العمل 11 واحدة من ثلاث فرق عمل لحاملة الطائرات تتقارب استعدادًا للهجوم الأمريكي الأول للحرب.



أبحرت أستوريا للهجوم مع مدني واحد على متنها - مراسل يو بي آي الصحفي جو جيه كاستر. مقرها في هاواي ، كان كستر حاضرا للهجمات اليابانية على أواهو. غطى بعد ذلك غارة دوليتل ومعركة ميدواي من سفن أسطول المحيط الهادئ الأخرى.
-صورة UPI تمت إعادة طباعتها من Custer ، خلال الليل المحفوف بالمخاطر


في 8 يوليو ، في اليوم التالي للإبحار من بيرل هاربور ، وقفت فرقة العمل 11 قبالة ساحل كونا في جزيرة هاواي. كتب مراسل يو بي آي جو كاستر:

وسام اليوم: "قصف بالذخيرة الحية يحاكي غزو جزيرة العدو بالتنسيق مع الطائرات الحاملة". كان هذا هو النصيحة بشأن مهمتنا التي كنا في أول هجوم لأمريكا في الحرب العالمية الثانية - القصف والغزو.


/>
انقر على الصورة لتكبيرها
حرائق البطارية الرئيسية الخلفية لـ ASTORIA CA-34 أثناء القصف المحاكي لكونا في 8 يوليو ، 1942. لاحظ أن مقلاعها وسطح البئر فارغين - طائراتها العائمة تحلق فوقها لتكشف عن طلقات نارية.
-صورة البحرية الأمريكية من مجموعة NARA 19-LCM


لاحظ كستر الحريق جنبًا إلى جنب مع بيل ترويسديل ، ضابط المدفعية في السفينة ، من منصة المخرج فوق Sky Control. هو كتب:

كان Truesdell سعيدًا بدقتنا في التمرين "مقرف" تتمتع بسمعة طيبة - تم الاعتراف بها كواحدة من أفضل السفن التي تطلق النار في البحرية. وأشار مدفعوها من طراز AA بفخر إلى الأعلام اليابانية المصغرة المرسومة على دروع مدفعهم الفولاذية ، "الشقوق" للطائرات التي كانوا قد وضعوها في أكياس.

مباشرة أسفل Sky Control ، أظهر المنفذ الذي يبلغ قطره 20 ملم ستة شموس صاعدة ، الدرع الأيمن ، خمسة. كان هناك تنافس شديد بين الطاقم.



انقر على الصورة لتكبيرها
في الأعلى والأسفل: بعد تدريبات إطلاق النار في 8 يوليو ، استعادت ASTORIA CA-34 إحدى طائراتها العائمة SOC إلى اليمين. لاحظ أن طائرة الميناء قد تم استردادها بالفعل. لاحظ أيضًا أن أكياس الانفجار على برجها رقم ثلاثة لم يتم رسمها بعد.
-صورة للبحرية الأمريكية من مجموعة برنت جونز

/>
انقر على الصورة لتكبيرها
-صورة البحرية الأمريكية من مجموعة NARA 19-LCM


/>
انقر على الصورة لتكبيرها
سفن فرقة العمل 11 في تشكيل قبالة هاواي حوالي 8 يوليو 1942. من الأمام إلى الخلف: USS ASTORIA CA-34 و VINCENNES CA-44 و MINNEAPOLIS CA-36 و NEW ORLEANS CA-32 وستة DDs.
-صورة للبحرية الأمريكية من مجموعة برنت جونز


بعد التدريبات المدفعية قبالة هاواي ، توجهت فرقة العمل 11 جنوبا. عندما عبرت السفن خط الاستواء يوم الأحد 12 يوليو ، لم تمنع ظروف الحرب تقليدًا بحريًا عريقًا: احتفالات عبور الخط. تم إدخال "polywogs" لأول مرة ، بما في ذلك Custer ، في النظام الملكي للثقة Shellbacks من قبل البحارة المخضرمين الذين عبروا سابقًا. "الاستقراء" يعني أي نوع من الإهانات والإساءات - المعاكسات من الدرجة الأولى.



انقر على الصورة لتكبيرها
ربما تكون أندر القطع الأثرية في أستوريا CA-34. بعد مراسم عبور الخط ، تم منح Trusty Shellbacks الجديدة شهادات Neptunus Rex إحياءً لذكرى الحدث. S2 / c قام Chester W. Johnson بطي شهادته وإرسالها بالبريد إلى المنزل قبل أيام قليلة من مشاركة السفينة في عمليات إنزال Guadalcanal. نتيجة لذلك ، هذه الشهادة الأصلية ربما تكون واحدة من حفنة (أو أقل) نجت من المعركة. أصيب جونسون لكنه نجا أيضًا. لاحظ أن الشهادة تعرض تاريخًا غير دقيق وخط طول كان من شأنه أن يضع ASTORIA قبالة الساحل الشرقي للبرازيل ، وهو إجراء تم اتخاذه لضمان عدم إفشاء الشهادة لمعلومات سرية عن حركة السفن.
-صورة للبحرية الأمريكية من مجموعة برنت جونز


كتب مراسل UPI جو كاستر:

كان لدينا الكلمة في وقت مبكر ، في ASTORIA: كان علينا الانضمام إلى فرق العمل الأخرى في البحر ، لتشكيل أكبر قوة بحرية في زمن الحرب في تاريخنا. ما مجموعه أكثر من خمسين سفينة كبرى - مذهل بالنسبة لنا. في ويك وماركوس كان لدينا عشرة في غارة دوليتل ، ربما عشرين. لكن خمسين سفينة! قوة كبيرة بالفعل يمكنك الحصول على الكثير من الأماكن مع ذلك.

كان العدد الفعلي للسفن المتقاربة 76. كان من المقرر أن تلتقي ثلاث فرق عمل حاملة ، تم بناؤها حول USS SARATOGA و ENTERPRISE و WASP مع عدد كبير من عمليات النقل الهجومية مع الفرقة البحرية الأولى. أهدافهم: Tulagi و Guadalcanal في جزر سليمان ، موقع استراتيجي للمطارات في أيدي أي قوة مقاتلة تحتجزهم. في يوليو 1942 ، كانوا تحت السيطرة اليابانية.



انقر على الصورة لتكبيرها
الطراد الثقيل USS QUINCY CA-39 الراسية في ميناء نوكوالوفا ، تونغاتابو ، جزر تونغا حوالي 18-23 يوليو 1942. كانت تونغاتابو المحطة الأخيرة لفريق العمل 18 قبل الالتقاء مع فريقي مهام الناقل الآخرين في فيجي. تم التقاط تسلسل الصور الملونة هذا من USS WASP CV-7.
-نحن. صورة بحرية في مجموعة NARA 80-G-K-563



انقر على الصورة لتكبيرها
طراد خفيف (مضاد للطائرات) USS SAN JUAN CL-54 في ميناء نوكوالوفا حوالي 18-23 يوليو 1942.
-نحن. صورة بحرية في مجموعة NARA 80-G-K-555



انقر على الصورة لتكبيرها
USS QUINCY CA-39 قبالة الشعاع الأيمن للرئيس آدمز AP-38 في 21 يوليو 1942.
-نحن. صورة بحرية في مجموعة NARA 80-G-K-554


انقر على الصورة لتكبيرها
USS PRESIDENT ADAMS AP-38 in Nuku'alofa Harbour، Tongatapu في 21 يوليو 1942. تصطف مشاة البحرية من الدرجة الأولى على القضبان. الطراد الموجود في الخلفية يو إس إس بويز CL-47 تتوقف لفترة وجيزة في طريقها إلى بيرل هاربور.
-نحن. صورة بحرية في مجموعة NARA 80-G-K-556



انقر على الصورة لتكبيرها
توقفت USS BARKER DD-213 أيضًا لفترة وجيزة للتزود بالوقود في 21 يوليو 1942. في الخلفية USS PRESIDENT JACKSON AP-37 ، وهي وسيلة نقل أخرى متجهة إلى الغزو ، تأخذ مزيتًا إلى جانبها.
- صورة للبحرية الأمريكية في مجموعة NARA 80-G-K-559


انقر على الصورة لتكبيرها
BARKER DD-213 يقترب من آلة التزييت KANAWHA AO-1 في 21 يوليو 1942. على اليمين يوجد SAN JUAN CL-54.
- صورة للبحرية الأمريكية في مجموعة NARA 80-G-K-526


انقر على الصورة لتكبيرها
USS BUCHANAN DD-484 قيد التنفيذ حوالي يوليو 1942.
- صورة للبحرية الأمريكية في مجموعة NARA 80-G-K-421



انقر على الصورة لتكبيرها
HMAS CANBERRA حوالي يوليو 1942. يعبر قارب حوت تابع للبحرية الملكية الأسترالية بين كانبيرا وحماس أستراليا ، مصدر الصورة.
-RAN صورة من مجموعة برنت جونز.

اجتمعت المجموعات الكبيرة من السفن في جزر فيجي لإعادة تعيينها والاستعداد للغزو ، الذي أطلق عليه اسم عملية برج المراقبة. كانت USS ASTORIA من بين أوائل الواصلين وانتهى بها الأمر في تحديد الوقت في المرساة لمدة أسبوع. بسبب نقص خيارات التجديد ، كان على طاقم أستوريا تقنين الطعام والماء بشكل وثيق خلال هذه الفترة.

وبمجرد تجميع عناصر الأسطول المتبقية ، أجريت التدريبات التمهيدية في جزيرة كورو في قلب سلسلة فيجي ، حيث يمكن أن تظل الاستعدادات سرية. كانت البروفة ، التي تحمل الاسم الرمزي عملية DOVETAIL ، إشكالية وتفتقر إلى التنسيق.


/>
انقر على الصورة لتكبيرها
HMAS AUSTRALIA ببنادق مدربة على الميمنة في صورة من المحتمل أن تكون قد التقطت أثناء البروفة عملية Dovetail قبالة كورو ، حوالي 28-31 يوليو 1942. البنادق في المقدمة هي من الطراد الخفيف HMAS HOBART ، مصدر الصورة. يمثل التصوير الفوتوغرافي للبحرية الأسترالية مساهمة كبيرة في الصور من عملية برج المراقبة.
-RAN صورة من مجموعة برنت جونز.



انقر على الصورة لتكبيرها
الألوان الأسترالية تحلق فوق HMAS HOBART خلال تمارين البروفة في جزر فيجي.
-RAN صورة من مجموعة برنت جونز.


انقر على الصورة لتكبيرها
USS NEW ORLEANS CA-32 (في المقدمة) و ASTORIA CA-34 أثناء مناورات عملية DOVETAIL قبالة فيجي في أواخر يوليو 1942. لاحظ أن كلتا السفينتين تستعيدان الطائرات العائمة إلى الميمنة.
-صورة للبحرية الأمريكية من مجموعة برنت جونز

/>
انقر على الصورة لتكبيرها
مدمرة أمريكية من طراز BAGLEY جنبًا إلى جنب مع HMAS HOBART لنقل البريد والإمدادات في البحار الهائجة. شاركت جميع سيارات DDs الثمانية من طراز BAGLEY في عملية WATCHTOWER.
-RAN صورة من مجموعة برنت جونز.


الطريق الذي سلكته فرق العمل الأمريكية الأسترالية المشتركة في طريقها إلى Guadalcanal في أوائل أغسطس 1942 ، بعد الانتهاء من التدريبات في كورو.
- تم التلاعب بها من صور Google Earth


انقر على الصورة لتكبيرها
طراد خفيف (مضاد للطائرات) USS SAN JUAN CL-54.
-RAN صورة من مجموعة برنت جونز.


انقر على الصورة لتكبيرها
أعلاه: USS SARATOGA CV-3 جارية لعملية برج المراقبة.
أدناه: ENTERPRISE CV-6 من نفس الموقع على متن HMAS AUSTRALIA.
-RAN صور من مجموعة برنت جونز.


انقر على الصورة لتكبيرها


انقر على الصورة لتكبيرها
HMAS HOBART من أستراليا في غيوم كثيف. كانت هاتان السفينتان مسؤولتان عن مساهمة كبيرة في التصوير الفوتوغرافي الباقي من عملية برج المراقبة.
-RAN صورة من مجموعة برنت جونز.


انقر على الصورة لتكبيرها
عرض القوس الأيمن لـ VINCENNES CA-44 في قياس 12 تمويه معدل.
-RAN صورة من مجموعة برنت جونز.


ASTORIA CA-34 مع اقتراب قوات الحلفاء من جزر سليمان ، 6 أغسطس 1942. في صباح اليوم التالي ، قامت هي وأختها الطرادات بقصف الشاطئ لقوات المارينز المتجهين إلى الشاطئ في Guadalcanal و Tulagi.
- صورة للبحرية الأمريكية في مجموعة NARA 80-G-013477


مصادر
كستر ، جو جيمس. خلال الليل المحفوف بالمخاطر: معركة أستوريا الأخيرة. نيويورك ، نيويورك: شركة ماكميلان ، 1944.

دوماغالسكي ، جون ج. فقدت في Guadalcanal. جيفرسون ، نورث كارولاينا: McFarland & amp Company Inc. ، 2010.

جونز ، برنت. جمع الصور والوثائق الخاصة.

جونز ، بات (محرر) يو إس إس أستوريا (CA-34) والرجال الذين أبحروها. جمعية يو إس إس أستوريا ريونيون. طبع بشكل خاص ، 1992.


يو إس إس سان خوان (CL-54) - التاريخ

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من التاريخ البحري.

ستشتري نسخة طبق الأصل من يو إس إس سان خوان CL 54كتاب الرحلات البحرية خلال الحرب العالمية الثانية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع. أنت لن تخيب.

بعض العناصر الموجودة في سجل الذاكرة هذا هي كما يلي:

  • التكليف والإطلاق
  • تاريخ سان خوان
  • عبور خط الاستواء
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • اللوجستيات وسجل السفن
  • الاستشهادات والجوائز
  • الحياة على متن السفينة
  • دعوة الحرية والسفر
  • أكثر من ذلك بكثير

بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على هذه السفينة الخفيفة خلال الحرب العالمية الثانية.


CL-54 سان خوان

يو إس إس سان جوان ، طراد خفيف فئة أتلانتا يبلغ وزنه 6000 طن تم بناؤه في كوينسي ، ماساتشوستس ، تم تشغيله في نهاية فبراير 1942. في يونيو من ذلك العام ، بعد الابتعاد في غرب المحيط الأطلسي ، ذهبت إلى المحيط الهادئ للانضمام إلى الحرب ضد اليابان. وصلت إلى جنوب المحيط الهادئ في يوليو ، في الوقت المناسب للمشاركة في المراحل الأولية من حملة قناة وادي القنال المريرة والممتدة. قدم الطراد الدعم لإطلاق النار عندما هبطت مشاة البحرية الأمريكية في جوادالكانال وتولاجي في 7 أغسطس ، وعملت بعد ذلك بشكل أساسي كمرافقة لحاملات الطائرات الأمريكية. في أكتوبر 1942 ، داهمت السفن اليابانية في جزر جيلبرت وخدمت على الشاشة أثناء معركة جزر سانتا كروز. أصيبت سان خوان بقنبلة يابانية خلال العملية الأخيرة ، مما تطلب منها البخار إلى أستراليا للإصلاحات.

بالنسبة لبقية عام 1942 ومعظم عام 1943 ، عندما بلغ القتال من أجل وادي القنال ذروته وانتقلت الحرب عبر جزر سليمان الوسطى ، عملت سان خوان مع شركات النقل في جنوب المحيط الهادئ. رافقت يو إس إس ساراتوجا (CV-3) خلال ضربات نوفمبر 1943 على أهداف العدو في بوغانفيل ورابول وفي تغطية غزو جزر جيلبرت. في أوائل ديسمبر ، شاركت في غارة على جزر مارشال.

بعد إصلاح الساحل الغربي ، دعمت سان خوان غزو جزر مارشال في يناير وفبراير 1944 ، والهجمات المكثفة على القواعد اليابانية في وسط المحيط الهادئ من ذلك الحين وحتى مايو ، والهبوط في هولانديا ، غينيا الجديدة ، في أبريل. خدمت مع شركات النقل خلال عملية ماريانا وما نتج عنها من معركة بحر الفلبين في يونيو ويوليو 1944 ، وأثناء الهجمات على جزر بونين والبركان.


يو إس إس سان خوان يتولى تغيير القيادة

تصوير تافه ضابط الصف الأول ستيفن هوسكينز | مدير. دوغلاس ساتلر (يسار) يريح القائد. رافي ديساي خلال حفل تغيير القيادة لغواصة الهجوم السريع من طراز لوس أنجلوس USS San Juan (SSN 751) على متن السفينة التاريخية USS Nautilus (SSN 571) في قاعدة الغواصة البحرية ، نيو لندن في جروتون ، كونيتيكت ، 16 أغسطس ، 2019. ترأس الكابتن ديفيد يوت (وسط) ، قائد سرب الغواصات 12 ، التقليد البحري العريق في الحفل. غواصات الهجوم السريع عبارة عن منصات متعددة المهام ، مما يتيح خمس من القدرات الأساسية الستة للاستراتيجية البحرية البحرية: التحكم في البحر ، وإسقاط القوة ، والوجود الأمامي ، والأمن البحري ، والردع. وهي مصممة لتتميز في الحرب المضادة للغواصات ، والحرب المضادة للسفن ، وحرب الإضراب ، والعمليات الخاصة ، والاستخبارات ، والمراقبة والاستطلاع ، والحرب غير النظامية ، وحرب الألغام. (صورة للبحرية الأمريكية بواسطة أخصائي الاتصال الجماهيري من الدرجة الأولى ستيفن هوسكينز) انظر أقل | عرض صفحة الصورة

GROTON ، CT ، الولايات المتحدة

08.16.2019

قصة ضابط الصف الأول ستيفن هوسكينز

مركز دعم الغواصات البحرية ، نيو لندن

غروتون ، كونيتيكت - غواصة هجومية من طراز لوس أنجلوس يو إس إس سان خوان (SSN 751) ، أقامت حفل تغيير القيادة على متن السفينة التاريخية يو إس إس نوتيلوس (SSN 571) في قاعدة الغواصة البحرية ، نيو لندن في جروتون ، كونيتيكت ، 16 أغسطس. ، 2019.

مدير. دوغلاس ساتلر اعفى القائد. رافي ديساي خلال حفل التكريم.

خدم الأدميرال مايكل هولاند ، مدير قسم البرمجة ، N80 ، مكتب رئيس العمليات البحرية ، كمتحدث ضيف خلال الحفل.

قال هولاند: "قاد القائد ديساي هذا الفريق بشكل رائع". "لقد علم الفريق طريقة سان خوان."

تم تكريم ديساي خلال الحفل لقدرته على قيادة طاقمه والأداء بالمستويات المثلى أثناء نشره وأثناء إصلاح صيانة السفينة. اختتم ديساي خطابه بشكر طاقمه.

قال ديساي: "لقد كان شرفًا وامتيازًا أن أخدم مع كل واحد منكم". "لقد ألهمتني بتفانيك والتزامك ووطنيتك."

وسيشغل ديساي بعد ذلك منصب نائب قائد سرب الغواصات 12 في جروتون.

شكر ساتلر ديساي على الانتقال السلس بعد توليه قيادة سان خوان. "لقد كانت رعايتك لبحارة سان خوان وعائلاتهم هائلة على مدار الوقت الذي قضينا فيه معًا في الأسابيع القليلة الماضية. قيادتك وتفانيك والتزامك بالتميز هي أساس نجاحات سان خوان المستمرة ".

عند مخاطبة الطاقم لأول مرة ، قال ساتلر إنه يتطلع إلى أن يكون جزءًا من تقاليد سان خوان.

"أشكرك لأنك جعلتني جزءًا من عائلة النمر. إن عملك الجاد وحماسك ومثابرتك واضحة في كل ما تفعله ، وهو ما يساعد فقط على ترسيخ سمعة سان خوان ، "قال ساتلر. "إنه لشرف لي أن أقودك ، وأنا أتطلع إلى أن أكون جزءًا من نجاح سان خوان المستمر."

تخرج ساتلر من جامعة ولاية رايت بدرجة بكالوريوس العلوم في الهندسة الكهربائية وتخصص فرعي في علوم الكمبيوتر في عام 2000. وكان يعمل في البرنامج المرشح لضابط الدفع النووي في بينساكولا بولاية فلوريدا. وهو حاصل أيضًا على درجة الماجستير في إدارة الأعمال من جامعة جرانثام.

تشمل جولاته البحرية العمل كمسؤول كهربائي ومساعد ضوابط كيمياء وإشعاعية وضابط أنظمة تكتيكية وضابط عمليات على متن يو إس إس وايومنغ (SSBN 742). كما شغل منصب الملاح وضابط العمليات على متن يو إس إس سيتي أوف كوربوس كريستي (SSN 705) ، والمسؤول التنفيذي على متن يو إس إس نورث كارولينا (SSN 777).

سان خوان هي ثالث سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها بعد سان خوان ، بورتوريكو. حصلت البحرية على أول سان خوان (SP 1352) من شركة سان خوان للتعبئة في سياتل ، واستخدمت كاسحة ألغام وزورق دورية خلال الحرب العالمية الأولى. طراد الطائرات التي خدمت خلال الحرب العالمية الثانية. عند بدء التشغيل ، كانت سان خوان (SSN 751) أولى الغواصات "المحسّنة" من فئة لوس أنجلوس ، القادرة على العمليات تحت الجليد

غواصات الهجوم السريع هي منصات متعددة المهام تمكن خمسة من القدرات الأساسية الستة للاستراتيجية البحرية البحرية - التحكم في البحر ، وإسقاط القوة ، والوجود الأمامي ، والأمن البحري ، والردع. وهي مصممة لتتميز في الحرب المضادة للغواصات ، والحرب المضادة للسفن ، وحرب الإضراب ، والعمليات الخاصة ، والاستخبارات ، والمراقبة والاستطلاع ، والحرب غير النظامية ، وحرب الألغام. تُظهر الغواصات سريعة الهجوم قوتها على الشاطئ بقوات العمليات الخاصة وصواريخ توماهوك الانسيابية في منع الأزمات الإقليمية أو التحضير لها.


يو إس إس سان خوان (CL-54) - التاريخ

قم بتنزيل دفتر الرحلات البحرية هذا كملف pdf عالي الدقة

هنا يمكنك تنزيل USS SAN JUAN (CL 54) World War II Cruise Book 1942-45 كملف pdf عالي الدقة. ستتمكن من التكبير لقراءة الأسماء بشكل أفضل وما إلى ذلك. كما أن الطباعة ممكنة بسهولة بسبب الدقة العالية والعلامات المائية المفقودة. يرجى ملاحظة أن عمليات الفحص في التنزيل هي نفس الصور الموضحة أعلاه ، ومع ذلك ، لم يتم تغيير حجمها. هذا يعني أن كل ما هو مرئي في عمليات الفحص أعلاه سيكون مرئيًا في ملف pdf أيضًا. انقر هنا للحصول على نموذج الصفحة.

  • صور عالية الدقة ، مناسبة للطباعة
  • الصور بالترتيب الأصلي للكتاب (لم يتم ترتيبها مثل عمليات المسح أعلاه)
  • لا توجد علامات مائية
  • سيتم توفير الصفحات المزدوجة مع الصور المتداخلة كصفحة واحدة ، وليس كصفحتين منفصلتين
  • ملف .pdf ، 105 صفحة ، حجم الملف: 148.88 ميغابايت
  • 15.00 دولارًا أمريكيًا
  • تنزيل فوري
  • انقر هنا للحصول على نموذج الصفحة

هل أنت مهتم بالحصول على نسخة من كتاب الرحلات البحرية هذا؟ انقر هنا للمزيد من المعلومات.

بعد الانتهاء من تسجيل الخروج من Paypal ، ستتم إعادة توجيهك إلى صفحة التنزيل. بالإضافة إلى ذلك ، ستتلقى أيضًا رسالة بريد إلكتروني تحتوي على رابط التنزيل بعد تسجيل الخروج من Paypal. سيكون رابط التنزيل بعد ذلك نشطًا لمدة 48 ساعة قبل انتهاء صلاحيته.


شاهد الفيديو: PBRC CL 54 57 2005 PART 2


تعليقات:

  1. Kibei

    أشاركها تمامًا وجهة نظرها. في هذا لا شيء هناك فكرة جيدة. أنا موافق.

  2. Duong

    haaaaaa ........ class

  3. Korbyn

    بشكل ملحوظ ، هذه هي المسرحية الممتعة

  4. Clayton

    أعتذر ولكن في رأيي أنت مخطئ. أدخل سنناقشها. اكتب لي في PM ، سنتعامل معها.

  5. Eginhard

    وأنا أتفق تماما معك. هناك شيء حول ذلك ، وأعتقد أنها فكرة جيدة.

  6. Hickey

    برافو ، تفكيرك ببساطة ممتاز

  7. Faugul

    هنا هم على! المرة الأولى التي سمعت فيها!



اكتب رسالة